５．アクセサリデコーダ

5.1.　どうやって機関車とアクセサリのアドレスを区別するのか？

CS２のキーボードのページを開けるとアクセサリ用のボタンがずらりと並び、それぞれのボタンには1から始まる通し番号がつけられています。この番号がそのままポイントや信号機などのアドレスとなる訳です。



　一方、機関車に対するアドレスも1からの通し番号でつけることができます。mfx、mfx+の場合はコマンドステーションが勝手に空いている番号をつける仕様ですが、MMやDeltaの場合はユーザーが自分の好きな（制限はありますが）番号をつけることができます。アクセサリと機関車のアドレスは数字の上ではまったく区別はありません。また、前章で見たとおり、パケット中のアドレスの表記にもアクセサリと機関車を区別する情報は含まれていないのです。では、例えば、アクセサリの3番と機関車の3番をどうやって区別するのでしょうか。
　実はアクセサリ用のパケットは機関車用のパケットの倍の周波数（半分のパルス幅）で出力されています。下図に機関車用のパケットとアクセサリ用のパケットを示します。

機関車用パケット

アクセサリ用パケット

　機関車用のデコーダでは220μsごとにサンプリングするのに対して、アクセサリ用のデコーダでは110μsごとにサンプリングするようになっています。このような単純な区別で誤動作を起こさないのか、厳密に絶対ない、と証明するのは難しいと思いますが、まず無いのではないでしょうか。これはパルス幅による区別に加えて、ダブルパケットが一致する条件で、意味のあるデータとなる場合が極めて少ないと考えられるからです。

5.2.　アクセサリ（ソレノイド）デコーダへのパケット

それでは、アクセサリ用のデコーダに送られるパケットの中身はどうなっているのでしょうか。次のサイトに情報が書かれていました。

THE MANUAL OF THE NEW MÄRKLIN-MOTOROLA FORMAT

このサイトによると

アドレス部は前章で説明したとおり、3進法で80個のアドレスを指定することができます。ファンクション部は0で固定値となっています。ここが1の場合は旧MMプロトコルのadditional functions decoders用の命令パケットになるそうです。よく分かりませんが、サウンドデコーダなどに使われていたものかもしれません。

　D0, D1, D2の3 bitで0から7までの8つのk83のポートを指定します。ここはなかなか興味深いところで、アクセサリはk83を使うことを前提にした思想を感じさせます。アナログからデジタルへ移行する創成期に、これまでアナログで使用していたポイントや信号機のソレノイドをデジタルで駆動するのにk83を使った、ということの名残りではないでしょうか。このk83のポート割当とアドレスとの関係については後述します。



　最後の1 bitはk83の出力のオン、オフです。CS2でk83を使うと出力端子から-19 Vのパルスが出力されます。パルスの長さはCS2で任意に設定できますが、デコーダ本体にはパルス幅を調整する機能は無く、CS2が決めていたんですね。例えば、パルスの長さを200 msに設定した場合は、CS2はまずS=1のパケットを流し、その200 ms後にS=0のパケットを流すことで、幅200 msのパルスを実現する仕組みになっています。

5.3.　コマンドステーション上のアドレスとパケットの関係

前節で説明したとおり、パケットのデータ部にはk83の使用を意識したポート割り振りが指定されています。しかし、現在ではk83の有無にかかわらず、個別にポイントデコーダなどを使うことができます。それでは、CS2やMS2のキーボードに表れる10進数のアドレス番号とパケット中のデータとの対応はどのようになっているのでしょうか。MS2のキーボードから出力されるパケットを受信してみました。結果は以下のとおりです。

ざっと、この結果を見て分かることをまとめてみました。

1. パケット中のアドレス部は1から始まる。
2. デコーダアドレスはMS2アドレスが4つ大きくなると1つ大きくなる。
3. 赤と緑でMS2アドレスは同じ値であるが、赤でD0=0、緑でD0=1
4. Sは1のみが検出された。